L'estructura i el principi de funcionament del sensor de posició de l'arbre de lleves i el sensor de posició del cigonyal són bàsicament els mateixos, i solen instal·lar-se junts, però la posició d'instal·lació de cada model és diferent, però s'ha d'instal·lar en una posició amb una relació de transmissió precisa. amb el cigonyal, com el cigonyal, l'arbre de lleves, el volant o el distribuïdor.
L'ECU del sistema d'injecció de combustible electrònic que només utilitza el sensor del cigonyal té un programa especial de distinció d'encesa per distingir la seqüència d'encesa del cilindre. És diferent del mètode d'utilitzar dos sensors, que és simplement "comptar". El cigonyal gira "1-3-4-2" amb un nombre fix de revolucions. Per tant, el programa pot distingir diferents cilindres d'encesa amb el mateix angle del cigonyal "comptant", de manera que amb un sensor n'hi ha prou (presteu atenció a l'instal·lar, en cas contrari serà desordenat).
Però això és només una teoria simple. En situacions reals, s'han de tenir en compte altres factors, com ara: el temps (incloent el temps variable), l'elevació (incloent l'elevació variable), l'avanç de l'encesa, la superposició d'admissió i d'escapament, etc.