8613506562080
sales02@wzvdo.com
caLlenguatge

Sensor de velocitat de revolució

Què és el sensor de velocitat de revolució

 

El sensor de velocitat de revolució, també conegut com a sensor de posició del cigonyal, és un component que es troba habitualment en els motors de combustió. La seva funció principal és controlar i fer un seguiment de la velocitat i la posició del cigonyal. Aquest sensor funciona utilitzant una roda que està connectada al cigonyal. A mesura que aquesta roda gira, el sensor de velocitat del motor detecta les dents que passen creant senyals que després es transmeten a la unitat de control del motor (ECU).

 

Avantatges del sensor de velocitat de revolució
 

Rendiment millorat
El sensor de velocitat de revolució ajuda a optimitzar el rendiment de maquinària i motors. Podem comprovar que els diferents elements giren al seu ritme més eficient controlant amb precisió el ritme al qual ho fan. Com a resultat, les activitats funcionen de manera més fluida i amb un rendiment global més elevat.

 

Detecció precoç de problemes
El sensor de velocitat de revolució actua com un ull vigilant sobre els components giratoris, ajudant a determinar els problemes aviat. Poden identificar anomalies o alteracions en la seva velocitat. Les revolucions per minut (RPM) poden identificar possibles problemes d'hora. Això redueix la possibilitat d'avaries o avaries costoses, ja que ens permet arreglar-les abans que causin problemes importants.

 

Resolució precisa de problemes
Els sensors de velocitat de revolució poden proporcionar informació per resoldre un problema amb una màquina o un motor. Els experts poden identificar la causa principal examinant les dades RPM i comparant-les amb els valors predits. Amb això, el diagnòstic i la solució del problema requereixen menys temps i esforç.

 

Seguretat
Els sensors de velocitat de revolució ajuden a garantir el funcionament segur i fiable dels equips i motors. Podem veure qualsevol variació en la seva velocitat que apunti a possibles problemes mecànics o perills de seguretat si controlem regularment el seu ritme. Això ens permet prevenir accidents i mantenir operacions segures prenent accions proactives.

 

Casa 123 L'última pàgina
 
Per què escollir-nos
 
01/

Garantia de qualitat
Tenim una garantia de qualitat al 100% per als clients. Serem responsables de qualsevol problema de qualitat.

02/

Equip professional
Els membres de l'equip són altament qualificats i competents en les seves funcions respectives i tenen l'educació, la formació i l'experiència necessàries per sobresortir en els seus llocs de treball.

03/

Bon servei
Equip postvenda professional i atent, us permetrà preocupar-vos per nosaltres Servei íntim postvenda, fort suport de l'equip postvenda.

04/

Garantia llarga
Confiem en la qualitat dels nostres productes i estem disposats a oferir-vos suport tècnic a llarg termini.

 

On es troba el sensor de velocitat de revolució?

 

 

El sensor de velocitat de revolució se sol trobar a prop, al cigonyal o al volant, prop de les dents o entalls, a la roda. Aquesta col·locació permet al sensor mesurar i determinar amb precisió la velocitat i la posició del cigonyal. En els vehicles, aquest sensor en particular també es pot conèixer com a sensor de posició del cigonyal o sensor de velocitat de transmissió, depenent de la seva finalitat i ubicació.

 

Quants sensors de velocitat de revolució hi ha en un cotxe?

 

 

Un cotxe típic té quatre sensors de velocitat de revolució, un per a cada roda. Supervisen la velocitat de rotació de cada roda, proporcionant dades en temps real als sistemes de control del vehicle. Aquesta informació ajuda a mantenir un rendiment òptim de frenada, tracció i estabilitat general del vehicle, garantint condicions de conducció més segures.

 

Factors que afecten la precisió del sensor de velocitat de revolució
 

La precisió dels sensors de velocitat de revolució pot estar influenciada per diversos factors que cal tenir en compte per obtenir un rendiment òptim. Un dels factors principals és l'acabat superficial i el material de l'objecte objectiu. Les irregularitats o les superfícies reflectants poden afectar la capacitat del sensor per detectar la velocitat amb precisió. La distància entre el sensor i l'objecte objectiu és un altre aspecte crucial. El manteniment de la bretxa adequada garanteix mesures de velocitat fiables. Les condicions ambientals, com ara la temperatura i la humitat, també poden afectar la precisió del sensor. És essencial seleccionar sensors de velocitat adequats a les condicions de funcionament específiques d'una aplicació. El calibratge i el manteniment regulars són necessaris per garantir lectures precises al llarg del temps.

 

Què he de tenir en compte a l'hora de seleccionar un sensor de velocitat de revolució?

Interval de mesura

Segons les necessitats reals, seleccioneu un sensor que pugui mesurar el rang de velocitat de revolució requerit.

Precisió

Com més gran sigui la precisió, millor serà la precisió de la mesura, però el cost augmentarà en conseqüència.

Estabilitat

La selecció d'un sensor amb bona estabilitat pot garantir la fiabilitat de la mesura i reduir els errors.

Factors ambientals

Considereu si hi ha vibracions, pols, alta temperatura i altres factors en l'entorn d'ús real i seleccioneu un sensor que s'adapti a aquests entorns.

 

Amb quina freqüència hauríeu de substituir el sensor de velocitat de revolució?
 

Espereu que un sensor de velocitat de revolució típic duri des de més de 100,000 fins a gairebé 150,000 milles. Tanmateix, factors com ara una instal·lació inadequada, problemes elèctrics i un manteniment deficient del vehicle poden escurçar la vida útil d'un sensor de velocitat de revolució. Per allargar la vida útil del vostre sensor de velocitat de revolució, seguiu les recomanacions del manual del propietari per mantenir la transmissió del vostre vehicle.

适用于康明斯发动机 Ism11 Qsm11 Qsx15 转速传感器配件 2872354 4327234 3079604

Diferència entre el sensor de velocitat de revolució de sortida i entrada

 

传感器 Pai P/n 050700 适用于康明斯发动机 N14 L10 M11 Ism 3408503 4326596 2872362 3408502 3049092

ISS

L'ISS o sensor de velocitat de revolució d'entrada avalua el moviment de l'eix d'entrada. L'ISS es troba a prop de la turbina del convertidor de parell; aquest sensor de velocitat també es coneix com a sensor de velocitat de la turbina. S'utilitza per controlar la velocitat de l'eix d'entrada.
OSS

OSS o sensor de velocitat de revolució de sortida mesura el moviment de l'eix de sortida a la transmissió del cotxe.

 

Com substituir el sensor de velocitat de revolució?

1. Consulteu el manual de servei del vostre vehicle per localitzar la posició del sensor de velocitat de revolució a la transmissió.
2. Desconnecteu el cable negatiu de la bateria per evitar qualsevol contratemps elèctric durant el procés de substitució.
3. Traieu qualsevol component que obstrueixi l'accés al sensor de velocitat de revolució, com ara els protectors contra esquitxades o els suports.
4. Desconnecteu el connector elèctric connectat al sensor de velocitat de revolució.
5. Desenrosqueu el sensor de velocitat de revolució de la transmissió amb una clau anglesa o un endoll adequats.
6. Instal·leu el nou sensor de velocitat de revolució cargolant-lo a la transmissió i garantint-ne un ajustament segur.
7. Torneu a connectar el connector elèctric al nou sensor de velocitat de revolució.

Torneu a instal·lar els components que s'han eliminat per accedir al sensor de velocitat.

Torneu a connectar el cable negatiu de la bateria.

Arranqueu el vehicle i proveu el velocímetre i altres sistemes relacionats per garantir el funcionament adequat.

 

Com detectar el sensor de velocitat de revolució

 

Seguretat primer
S'ha de donar prioritat a la seguretat quan es treballa al vehicle. Heu d'estacionar el cotxe en una superfície plana, activar el fre d'estacionament i utilitzar ulleres de seguretat i guants durant el procés per protegir-vos dels possibles perills.


Desconnecteu el sensor
Desconnecteu amb cura el connector elèctric connectat al sensor de velocitat. Intenteu evitar que els cables es danyin o el propi sensor. Comproveu acuradament que no hi hagi signes de corrosió o danys visibles.


Prova amb un multímetre
Estableix el multímetre a ohms o resistència, ens ajudarà a mesurar la resistència elèctrica del sensor. Configuració del multímetre connecteu sondes amb terminals del sensor. Hi ha 2 terminals principals al sensor. El rang de valors de resistència que figuren al manual de servei del vehicle s'ha de complir amb un sensor de velocitat que funcioni. Per obtenir el valor de resistència precís que ha de mostrar el vostre sensor, consulteu el manual.


Inspeccioneu el cablejat
Durant la prova del sensor també comproveu el cablejat que hi condueix. Busqueu si hi ha cap signe de dany, desgast, desgast o conductors exposats. Si comproveu si hi ha algun problema amb el cablejat, cal substituir-lo o reparar-lo per garantir la funció precisa del sensor.


Esborra els codis d'error
Si el vehicle mostra una llum de verificació del motor a causa d'un sensor de velocitat defectuós, es pot utilitzar un escàner OBD-II per esborrar els codis d'error després d'acabar la prova. Aquest pas és important per restablir el sistema informàtic del vehicle i assegurar-vos un seguiment adequat.


Torneu a connectar el sensor
Quan hàgiu acabat de provar el sensor i resoldre qualsevol problema de cablejat, torneu a connectar el connector elèctric al sensor de velocitat. Comproveu que estigui ben subjectat per evitar problemes futurs.


Baixa el teu vehicle
Utilitzant el gat amb cura, traieu el cotxe del suport del gat. Abans de continuar, assegureu-vos que el cotxe estigui ben aparcat i estable.


Examen de conduir
Finalment, feu una prova de conducció del vostre vehicle per comprovar-ne el rendiment. Comproveu el comportament de la transmissió com la suavitat dels canvis i l'absència de llums d'advertència. Un sensor de funcionament precís ha de millorar el rendiment de la transmissió.

 

Material del sensor de velocitat de revolució

 

 

Fabricat amb material de llautó i acer inoxidable, aquest sensor de velocitat de revolució té una duresa excel·lent, que li permet suportar condicions de treball dures i mantenir l'estabilitat a llarg termini. Aquests materials s'escullen per la seva resistència al desgast, la corrosió i les temperatures extremes, assegurant la longevitat del sensor i un rendiment constant en entorns industrials i automotius exigents.

 

Símptomes del sensor de velocitat de revolució defectuós

 

 

Desplaçament erràtic:El símptoma més comú és el comportament de canvi erràtic o impredictible. Podem enfrontar-nos a canvis de marxa bruscos o retardats que poden afectar la conducció i tenir el risc de ser potencialment insegurs.


Llum de control del motor:Un sensor de velocitat defectuós pot activar la llum de verificació del motor existent al quadre de comandament del vehicle. Els vehicles que s'utilitzen actualment inclouen sistemes de diagnòstic a bord (OBD) que poden detectar fàcilment irregularitats en les lectures del sensor i parpellejar la llum del motor com a senyal d'advertència.


Velocímetre inexacte:El velocímetre es basa en les dades del sensor per mostrar la velocitat del cotxe amb precisió. El sensor defectuós pot provocar que el velocímetre proporcioni una lectura errònia que pot provocar bitllets per excés de velocitat o dificultats per mantenir la velocitat regular.


Pèrdua del control de creuer:Diferents vehicles utilitzen dades dels sensors per a funcions de control de creuer. Si el sensor no funciona, el control de creuer no està disponible o es comporta de manera irregular.


Estancada o poca acceleració:Un sensor defectuós pot evitar que la caixa de canvis variï les marxes quan hauria de ser. Com a resultat, el vehicle pot aturar-se quan disminueix la velocitat o accelera lentament quan intenta guanyar velocitat.


Baixada dura:En algunes condicions, un mal funcionament del sensor pot provocar que la transmissió baixi sobtadament quan no hauria de fer-ho, disminueix la velocitat i la possible pèrdua de control.


Augment del consum de combustible:Un mal funcionament del sensor pot provocar canvis ineficaços que augmentin el consum de combustible, ja que el motor té més dificultats per agafar la marxa adequada, sobretot quan es viatja a les ciutats.

 

Com netejar el sensor de velocitat de revolució
 

Neteja de sensors: com començar
Assegureu-vos que teniu totes les eines necessàries abans de començar. Necessitareu un trinquet amb extensions disponibles, endolls, una presa i suports de presa i un drap. Per netejar, hi ha tres opcions: no utilitzeu res més que el vostre drap, una solució suau amb aigua i sabó o un producte de neteja de frens adequat. Aixequeu la part davantera del cotxe i fixeu-lo amb suports. Abans de treure les rodes, assegureu-vos que el cotxe estigui ben recolzat. Traieu la roda del costat on treballareu primer.


Neteja de sensors de velocitat: trobar el sensor
Traieu tots els cargols que mantenen el sensor intacte, inclosos els que mantenen el cablejat. El sensor s'ha de treure fàcilment del suport de muntatge un cop extreu els cargols, MAI estireu el sensor o el cablejat per treure'l. Un cop desenganxats els sensors, podeu netejar-lo amb un drap o amb les solucions de neteja esmentades anteriorment. No utilitzeu mai productes de neteja domèstics, ja que poden danyar els sensors.


Neteja de sensors de velocitat: Torneu a instal·lar el sensor
Torneu a col·locar el sensor al seu lloc i substituïu tots els cargols. El cablejat i les línies també s'han de col·locar exactament com estaven, no voleu que pengin del marc del cotxe mentre conduïu. Repetiu amb els altres costats. El sistema d'autoanàlisi del cotxe pot trigar una estona a registrar els sensors acabats de netejar; si els sensors bruts eren el problema, pot trigar uns quants dies a registrar-se.

 

 
Preguntes freqüents

 

P: Com netejar un sensor de velocitat de revolució?

R: Localitzeu el sensor al cub de la roda, desconnecteu-lo i traieu-lo. Netegeu suaument la brutícia amb un drap net i un netejador suau. No danyeu el sensor durant la neteja. Un cop net, torneu a instal·lar-lo i a connectar-lo.

P: Què fa malbé el sensor de velocitat de revolució?

R: La causa principal d'aquestes lectures erràtiques sol ser un mal funcionament del sensor de velocitat. Això pot ser el resultat de diversos factors, com ara un sensor danyat, cablejat compromès o contaminació per brutícia i deixalles.

P: Com puc restablir el meu sensor de velocitat de revolució?

R: Traieu la bateria. Gireu la bateria cap per avall i torneu-la a instal·lar. Deixeu la bateria instal·lada cap per avall durant 3 segons. Traieu la bateria i torneu-la a instal·lar correctament. Assegureu-vos que la junta tòrica de goma estigui al seu lloc i torneu a col·locar la coberta de la bateria.

P: Com saps si el sensor de velocitat de revolució és dolent?

R: Una fallada del sensor de velocitat de revolució tindrà un impacte directe en el funcionament de la transmissió automàtica. Si el vostre vehicle té un sensor de velocitat fallat, és possible que noteu signes com ara canvis durs, funcionament limitat de la marxa, canvis retardats i canvis bruscos.

P: Què passa si no arregle el meu sensor de velocitat de revolució?

R: Sense informació precisa dels sensors de velocitat del vehicle, el convertidor de parell de transmissió no podrà aplicar l'embragatge i formar un enllaç mecànic entre el motor i la transmissió. Això pot provocar relliscades, reducció de l'economia de combustible i una transmissió sobreescalfada.

P: Com comproveu la continuïtat en un sensor de velocitat de revolució?

R: Traieu l'endoll/cablejat del connector del sensor de velocitat de l'estació de treball o la carcassa del controlador i el connecteu del propi sensor de velocitat. Proveu la continuïtat de cadascun dels tres cables des de l'extrem de l'endoll/del cablejat fins a l'extrem de l'endoll. S'ha de detectar continuïtat en cadascun dels tres cables. Si llegiu un llaç obert, comproveu si hi ha pauses en el cablejat.

P: Com es recalibre un sensor de velocitat de revolució?

R: Abans d'encendre el vehicle, apagar la clau, apagar el motor, premeu i manteniu premut el botó de restabliment del viatge del dial, engegueu el vehicle i continueu premut el botó. L'agulla saltarà a mitja escala i després a la seva lectura màxima. Un cop estigueu a escala completa, deixeu anar el botó i hem preparat el velocímetre per al calibratge.

P: Com solucioneu els problemes d'un sensor de velocitat?

R: Podeu utilitzar un multímetre per comprovar la funcionalitat del vostre VSS i assegurar-vos que funciona com hauria de ser. Per començar, desconnecteu i traieu el sensor de velocitat del vehicle (VSS) del vostre motor perquè pugueu provar-lo. Després d'això, podeu connectar-lo a un multímetre i ajustar-lo perquè llegeixi corrent altern (CA).

P: Hi ha alguna diferència entre un sensor de velocitat i un sensor de velocitat de transmissió?

R: Un sensor de velocitat del cotxe també conegut com a sensor de velocitat de transmissió fa un seguiment de la velocitat amb què gira el cigonyal d'un vehicle. El sensor comparteix aquesta informació amb l'ordinador del cotxe. A més, pot mostrar que el motor del cotxe ràpid gira en qualsevol moment.

P: Un sensor de velocitat dolent llançarà un codi?

R: El seu bon funcionament depèn de les dades dels sensors de velocitat de transmissió. Si no funciona, vol dir que els sensors han funcionat malament. El PCM transmetrà un codi d'error a la ECU, que s'apagarà. Si això passa, seria millor contactar immediatament amb el seu mecànic perquè revisin el seu vehicle.

P: Puc conduir amb un sensor de velocitat dolent?

R: Així, tècnicament, podríeu conduir durant una bona estona, fins i tot amb un sensor de velocitat defectuós. Tanmateix, per la vostra seguretat i per als altres usuaris de la via, l'única conducció que hauríeu de fer és portar el vostre cotxe al taller per canviar el sensor.

P: Puc substituir jo mateix un sensor de velocitat de revolució?

R: Per a la majoria de vehicles, el sensor de velocitat de revolució està connectat a la transmissió (o transeix). Quan el sensor de velocitat falla, el velocímetre deixa de funcionar i els torns poden tornar-se irregulars. Substituir un sensor de velocitat és fàcil. No hi ha res més frustrant que entrar al cotxe i bloquejar la palanca de canvis al parc.

P: Com sé quin sensor de velocitat de revolució és dolent?

R: Mireu la tensió del multímetre. Si canvia d'acord amb la velocitat a la qual gira el cub de la roda, el sensor hauria d'estar bé. Si no hi ha cap canvi o no es llegeix la tensió, és probable que el sensor estigui dolent. (La quantitat de tensió produïda és molt mínima i completament segura.)

P: Amb quina freqüència es fan malament els sensors de velocitat de revolució?

R: La majoria dels sensors de velocitat de revolució duren entre 30,000 i 50,000 milles, però normalment duraran tota la vida útil del vehicle. Tanmateix, això pot canviar en funció de diversos factors, com ara com conduïu, la freqüència amb què conduïu i l'estat de les carreteres per les quals circuleu sovint.

P: Heu de restablir l'ecu després de canviar el sensor de velocitat?

R: Calibració o restabliment: després de substituir un sensor de velocitat, alguns vehicles poden requerir un calibratge o un restabliment, però molts no ho fan. Depèn. Per a la majoria dels vehicles moderns, un cop instal·lat el nou sensor i esborrats els codis d'error, el sistema hauria de reconèixer el nou sensor sense cap pas addicional.

P: Quin és el codi d'un sensor de velocitat dolent?

R: Un codi P0500 és un codi d'error de diagnòstic (DTC) titulat "Mal funcionament del sensor de velocitat del vehicle (VSS)". Aquest codi s'activa quan el mòdul de control del tren de propulsió (PCM) o el mòdul de control del motor (ECM) del vehicle detecta lectures de velocitat inexactes o la manca de senyal del sensor de velocitat del vehicle (VSS).

P: Què passa si desendollo el sensor de velocitat de revolució?

R: Quan desconnecteu el sensor de velocitat de revolució del vehicle, només obtindreu 1600 RPM del motor. Si està programat al límit superior del motor de 2100. El camió funcionarà amb normalitat.

P: Què passa si no substituïu un sensor de velocitat de revolució?

R: Un sensor de velocitat dolent pot causar problemes de transmissió i valoracions erràtiques del velocímetre. Un mal funcionament del sensor farà que el convertidor de parell de la transmissió no pugui aplicar l'embragatge i formar un enllaç mecànic entre el motor i la transmissió. Això també pot provocar que el control de creuer del vostre vehicle estigui desactivat.

Com un dels principals fabricants i proveïdors de sensors de velocitat de revolució a la Xina, us donem la benvinguda a l'engròs del sensor de velocitat de revolució d'alta qualitat fabricat a la Xina aquí des de la nostra fàbrica. Per consultar preus, poseu-vos en contacte amb nosaltres.